本文摘要：编者按：从宁要北城一张床，不要南城一间房，到全北京向南看，不可否认，大兴已沦为北京城市发展的新主角。

编者按：从宁要北城一张床，不要南城一间房，到全北京向南看，不可否认，大兴已沦为北京城市发展的新主角。随着中国第二国门大城第二机场建设的前进，以新机场为核心的又一可观的空港经济区正在成型，同时为区域乃至城市带给了根本性变革和快速增长机遇。

国际经验指出，一个航空项目发展10年后给当地带给的效益是：生产量之比180，技术移往之比116，低收入造就之比112。新机场的启用能为整个空港经济区带给怎样的快速增长红利？空港经济区发展对提高土地价值、推展产业发展产生了哪些最重要意义？商业地产仔细观察尤其策划《新机场 新机遇北京临空经济区商业发展洞察》，深度解析空港经济区的发展大势。一个城市的空港经济区往往是传统商业洼地，这些区域大多坐落于城市远郊区，产业效能和城市功能不完备，导致商业发展也比较迟缓。而随着空港经济区的经常出现，为区域带给了新的发展机遇，以航空产业为基础的涉及产业布局，造就了区域的综合发展，使空港经济区渐渐发展沦为融合生活居住于、休闲娱乐旅游、文化娱乐、商贸服务业为一体的多元化产业片区。

于是人们把焦点落在将要完工的北京大兴国际机场上。倍受注目的北京大兴国际机场于5月13日顺利展开真机首飞任务，意味著离月运营迈进了一大步。毫无疑问，北京大兴国际机场投放运营，将对北京的发展格局产生深远影响。

北京大兴国际机场临空经济区城市设计（北京部分） 俯视效果图第二国门推展南城的逆袭北京大兴国际机场坐落于大兴区榆垡镇、礼贤镇与廊坊市广阳区交界处，新机场规划之前，北京南城仍然是落后地区，新机场区域距离市中心距离较近，商业发展缓慢，在城市规划中归属于边缘地带。在城市发展过程中，还包括顺义首都国际机场、奥运场馆的建设仍然坐落于北京北部地区，南城发展缺乏有力的支撑点，无法寻找适合的发展机遇。

从各方资源和经济发展水平可以显现出，南城与北城之间差距太远，这也导致商业项目和综合体项目很少自由选择南城，经济发展无法找寻适合机遇。而新机场的建设很大造就了南城的经济腾飞。随着大兴国际机场项目的立项，大兴区乃至整个南部城区皆步入了发展的新机会，基础设施建设、房地产开发、商业研发等争相重新加入建设南城的大潮中，南城俨然沦为了北京的又一富矿，掘金者们的涌进使南城对北京城市总体发展贡献大大减少，均衡了北京南北格局。

新机场选址的方位在北京、天津和雄安新区中间的方位上，据理解，北京新机场空港经济区规划三个功能区组团，共150平方公里，其中河北部分大约100平方公里，主要在廊坊境内。比起于顺义首都机场，大兴国际机场对河北、天津人民更为便利，不仅对北京南城经济发展有推展效果，对河北、天津方面，新机场也将有效地减缓京津冀一体化进程。

创意五大产业集群 减缓深化一体化进程国务院早已国家发改委国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中具体，为充分发挥北京新机场大型国际航空枢纽电磁辐射起到，北京市将与河北省合作资源共享新机场临空经济区，按照资源共享共管分享的原则展开规划建设和运营，以此来增进京冀两地深度融合发展，总投资将超强2000亿元。在产业规划方面，融合北京大兴国际机场和临空经济区的战略定位与区域特质，秉承建构临空产业生态系统的理念，着力打造出航空物流、临空服务、航空航天、临空创科和国际商务五大产业集群。可以意识到，建设好的临空经济区将沦为国际交往中心功能支撑区、国家航空科技创新引导区和京津冀协同发展示范区。新机场的竣工如同北京南城的经济支点，撬动北京南城、河北、天津多地的市场，带给极大的经济效益。

有媒体报道称之为，根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算出来，北京新机场未来生产量将超过1.6万亿元。大兴国际机场投入使用后，新的临空经济区其核心电磁辐射范围50公里，将环绕挤满起以高端制造业、现代服务业为核心的产业区，物流区、不会展区、商业区、居住区、酒店休闲娱乐娱乐区辅的大型经济区，由此，南城区域的经济价值将步入质的进步和升级。

小 结从来不被注目的商业洼地到如今倍受期望的国际新机场，北京南城区域相结合机场的聚集效应，对临空经济区的造就起到非常显著。临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空生产等产业和其它伸延产业，而环绕着航空所带给的一系列变化，坚信不会很大地增进区域经济的发展。

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