本文摘要：理论上来说，二线及二线城市以下，目前房地产政策完全已重返最严格时期。

理论上来说，二线及二线城市以下，目前房地产政策完全已重返最严格时期。譬如，根据住建部等几部委的通报，首套房公积金贷款又可以是20%；境外机构和个人在我国买房也不受限制了；而房贷利率，也相似2007年以来的低于。再行说道市场效应。

贷款成数和利率仍然是影响商品房交易的主要因素之一。既然政策早已到了最优惠时期，购房者都会闹，无论是提高性需求还是刚性市场需求，就购房成本来说，现在应当是最昂贵的时候。再行再加9月、10月又是传统的旺季，因此，可以预期，未来两个月，成交量不会有较小的快速增长。从这个意义上说道，地产商要逃跑早已打开的时间窗口，尽最大努力地把房源敲出来。

我个人最不满的是，有些地产老板眼见时机来临，第一时间想起的就是涨价。执着利润最大化固然没拢，但现在的楼市已不是当年单边上升的时期，你一涨价，有可能就抓住了一批购房者。集体的理性，却进账了非理性的浆果。

坚信你也注意到，公积金贷款低于20%的政策去除了四个一线城市，就如同这几个城市依旧保持住房出租汽车政策一样，其中的逻辑与入户政策是一以贯之的。中小城市是希望入户，二线城市是倡导有条件入户，但京沪则是严苛容许。非常简单来说就是，一线城市现有的公共资源无法承托人口的持续增长。

那时候年，上海、杭州、广州等城市的朋友，还嘲讽北京的交通拥堵和空气污染，如今想想也不过是五十步笑百步。说到底，还是人口支撑的资源和环境压力过于大了，它必定传导到房地产市场，其结果就是一线城市的房价涨幅相比之下多达其他城市。

像北京上海这样的特大城市，减轻人口和交通压力的一种方式，是将其核心城区的部分产业和教育、医疗等公共资源纾缓到周边城市。多年以前，就有还包括周其仁等在内的经济学家，敦促发展特大城市。他们当然不是提倡单一的城市收缩，而是发展城市群。从挤满效率看，这是更加经济的模式。

京津冀一体化，只不过也限于于城市群理论。前几天我看见一篇PPT演讲稿，是中国城市规划设计研究院副院长杨保军不作的。

我个人的必要观感是，将河北廊坊规划为京津冀协同发展的一个次级城市，正是以大城为核心的京津冀城市群合乎逻辑的推论。我有意为廊坊不作促销。像东京都市圈（城市群）、纽约城市群一样，如果有便利的交通网络特别是在是轨道交通，哪怕你住在神奈川县，去新宿下班，或者住在新泽西，去纽约第五大道下班，也是很长时间的。某种程度，你住在廊坊武邑，去北京国贸三期下班，亦无不可。

当然，来往都很艰辛。但努力奋斗在大都市的人们，有几个不艰辛呢？在纽约长岛下班的很多白领，单程也要一个多小时。我终究是对北京城区最近兴起的地王现象有些担忧。北京土地匮乏、供应量严重不足是柔软的现实，这也是地价推展商品房豪宅简化的主要成因。

但是，虽然今年上半年豪宅成交量比去年大幅度快速增长，仍远不及其供应量的增幅。股市6月下旬以来的重创，更加令其豪宅的去化加添了不确定性。

我个人指出，2016年北京高端住宅项目的挑战压力要近胜于今年。事实上，虽然2015年房地产市场已步入渐渐衰退阶段，但总体上未有挣脱去库存的特征。

大的背景是过去10年楼市的高速快速增长，客观上必须一个整理期，曾多次扮演着了最重要推动者的投机性市场需求基本被吸管，而总计的供应量遭遇市场需求曲线跌入后，必需用较长的时间来已完成消化。2014年房地产市场的负增长是一个标志性的拐点：房地产高速快速增长的时期早已过去，旋即步入中短距离的快速增长。

我国可观的人口基数和前进中的城市化进程，居民对提高住房条件的孜孜追求，要求了房地产在较长的一段时期依然是有利可图的行业。但是，那些依然以跨越式发展为目标的地产商应当时刻警告自己，顺利的急弯转弯固然有可能带给淋漓尽致的幸福，但驾驶员安全性总有一天是操纵方向盘的第一要素。否则，京沪的一两个地王就不会把你拖入漫长的技工泊位。

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